México entre los países con menor crecimiento en ventas de autos eléctricos

México.- La transición hacia la movilidad eléctrica continúa acelerándose en América Latina; sin embargo, México comienza a perder terreno frente a otros países de la región en la adopción de vehículos eléctricos e híbridos.

De acuerdo con datos de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda), México se ubicó entre los países con menor crecimiento en ventas de vehículos electrificados durante los primeros meses de 2026, pese a que el mercado mantiene una tendencia positiva.

Entre enero y abril de este año, Brasil lideró la región con la comercialización de 139 mil 385 unidades electrificadas, lo que representó un crecimiento de 96 por ciento respecto al mismo periodo de 2025. En contraste, México registró ventas por 60 mil 502 unidades, equivalente a un aumento de 39 por ciento.

Aunque el mercado mexicano continúa expandiéndose, otros países han mostrado un dinamismo significativamente mayor. Paraguay encabezó el crecimiento regional con un incremento de 152 por ciento, seguido de Uruguay con 131 por ciento, Ecuador con 109 por ciento y Colombia con 105 por ciento. Incluso mercados de menor tamaño, como Perú y Guatemala, reportaron avances más acelerados.

Especialistas atribuyen el menor ritmo de crecimiento de México a diversos factores, entre ellos la limitada infraestructura de recarga, la ausencia de incentivos fiscales robustos para consumidores y fabricantes, así como el aumento de aranceles a vehículos eléctricos e híbridos importados desde países con los que no existe un tratado comercial.

Los países que lideran la electrificación del transporte han apostado por políticas públicas más agresivas. Brasil, por ejemplo, implementó incentivos para fabricantes locales, redujo temporalmente cargas fiscales para ciertos vehículos eléctricos y promovió inversiones en el sector. Colombia, por su parte, aplica una tasa reducida del Impuesto al Valor Agregado (IVA) de 5 por ciento para automóviles eléctricos, frente al 19 por ciento que pagan los vehículos de combustión interna.

En contraste, México ha endurecido algunas condiciones para la importación de vehículos electrificados, una medida que podría traducirse en mayores costos para los consumidores y ralentizar el crecimiento del mercado.

A pesar de este panorama, analistas consideran que México conserva ventajas estratégicas que podrían convertirlo en uno de los principales actores de la electromovilidad en América Latina. Entre ellas destacan su posición como potencia manufacturera automotriz, la integración con las cadenas productivas de América del Norte y la disponibilidad de recursos estratégicos como el litio.

No obstante, expertos advierten que para aprovechar ese potencial será necesario impulsar una estrategia integral que contemple incentivos fiscales, expansión de la infraestructura de carga, fortalecimiento de la cadena de suministro de baterías y componentes, así como condiciones que favorezcan la inversión y la innovación tecnológica.

De lo contrario, señalan, otros países latinoamericanos podrían continuar ampliando su ventaja en una industria considerada clave para la movilidad y la economía del futuro.