Premium y diésel rompen récord de precio mientras el IEPS recupera peso

México.- El precio de la gasolina premium y el diésel alcanzó niveles récord en México, impulsado en parte por la política fiscal vigente y la normalización en la aplicación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).

De acuerdo con analistas, el precio promedio del diésel, fundamental para el transporte de carga y pasajeros, se ubicó en 26.42 pesos por litro en diciembre, lo que representó un incremento de 74 centavos respecto al mismo mes de 2024. En tanto, la gasolina premium alcanzó los 25.80 pesos por litro, con un aumento anual de 40 centavos.

Alejandro Montufar, director general de PetroIntelligence, explicó que, al igual que en el sexenio anterior, el objetivo del gobierno es evitar incrementos reales en los precios de los combustibles, es decir, alzas por encima de la inflación. Este objetivo se ha cumplido, en parte, gracias a la reducción en los costos de importación de Pemex, lo que ha permitido restablecer el papel recaudatorio del IEPS.

El especialista señaló que la política de estímulos generalizados a través de este impuesto ha sido retirada gradualmente, normalizando el componente fiscal en el precio final. Entre 2018 y 2025, el precio promedio de la gasolina magna pasó de 17.2 a 16.7 pesos por litro, mientras que las gasolinas magna y premium registraron incrementos de 22% y 20%, respectivamente, cifras por debajo de la inflación acumulada de 38% en ese periodo.

A diferencia de la premium y el diésel, la gasolina regular, la más consumida en el país, registró un precio promedio de 23.61 pesos por litro en diciembre, lo que representó una disminución de 38 centavos en comparación con el año anterior.

Montufar anticipó que los precios podrían disminuir en el mediano plazo, una vez que se liquide el préstamo utilizado para evitar que las alzas internacionales impactaran directamente a los consumidores.

Por su parte, Luis Miguel Labardini, socio de Marcos y Asociados, explicó que los precios de los combustibles responden a factores internacionales, principalmente a la cotización del petróleo. Señaló que el IEPS funciona como un mecanismo de ajuste, aumentando su carga cuando los precios internacionales bajan, lo que limita reducciones más significativas en el mercado nacional.

En este contexto, el gobierno mexicano recaudó 444 mil millones de pesos por concepto de IEPS aplicado a gasolinas y diésel durante el año anterior, lo que representó un incremento real de 6.1% frente a 2024. Para 2026, las cuotas del impuesto se actualizaron a 6.70 pesos por litro para la gasolina magna, 5.658 pesos para la premium y 7.363 pesos para el diésel.

Arely Medina, analista de Banamex, destacó que el precio de la gasolina regular se ha mantenido por debajo de los 24 pesos por litro gracias a la recuperación casi total de la recaudación prevista del IEPS durante 2025, favorecida por menores precios internacionales y la apreciación del tipo de cambio.

A nivel internacional, México se posiciona como el segundo país con la gasolina premium más cara entre los 12 principales consumidores de petrolíferos, solo detrás de Alemania. Según Medina, este nivel de precios responde tanto a factores estructurales como al papel del IEPS, cuya aplicación limita que las bajas internacionales se reflejen plenamente en el consumidor final.