México reporta crecimiento de exportaciones aeroespaciales
SLP.- Durante años, la industria aeroespacial mexicana se percibió como promesa.
Hoy, pesa en el rubro de manufactura nacional y sobre todo, en la cadena productiva de América del Norte.
México ocupa el lugar 12 en manufactura aeroespacial a nivel mundial.
Es el cuarto exportador global de bienes del sector.
Durante 2024, ventas externas rondaron en 10 mil 700 millones de dólares.
No obstante, durante 2021 eran seis mil 700 millones -con base en cifras de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia)-.
El crecimiento en tres años fue cercano a 60 por ciento.
La estimación en 2025 apuntaba a exportaciones por 12 mil millones de dólares.
Al considerar principales fracciones arancelarias y datos del Banco de México (Banxico) el monto superaría 13 mil 600 millones.
Alrededor de 80 por ciento de exportaciones aeroespaciales mexicanas tienen como destino Estados Unidos.
Las importaciones también crecieron -pasaron de cinco mil 400 millones de dólares en 2021 a ocho mil 600 millones en 2024-.
Estados Unidos dominó como proveedor, con envíos que subieron de cuatro mil 300 a seis mil 300 millones.
En tanto, el Servicio Comercial de Estados Unidos -a través de un reporte correspondiente a este 2026- identifica a la industria aeroespacial como uno de los 16 sectores mexicanos con mayores oportunidades para empresas estadounidenses.
Se ha enfatizado el papel de México, que fabrica piezas críticas y ensambles especializados -mismos que alimentan programas globales, con la participación de firmas estadounidenses-.
Adicionalmente se ha destacado que en 2004, la operación se daba en cerca de 100 empresas aeroespaciales-.
A mediados de 2023, la cifra llegó a 368.
Éstas producen fuselajes, arneses eléctricos, sistemas de aviónica, turbinas, subconjuntos estructurales y componentes que luego se integran en aeronaves comerciales, ejecutivas o militares -en distintas partes del mundo-.
La inversión extranjera denota protagonismo de Estados Unidos, que concentra 48 por ciento del capital instalado en el sector -y Francia, alrededor de 10 por ciento-.
Se ha resaltado que el modelo mexicano es distinto al estadounidense, dado que la fortaleza no está en ensamblar un avión completo, sino en producir piezas críticas y que el ensamble sea de alta precisión.
Se acentúa cómo la manufactura genera 79 por ciento de ingresos del sector.
Los servicios de mantenimiento, reparación y revisión aportan 10 por ciento.
Mientras, la ingeniería representa 11 por ciento.
Por: Paulina Rodríguez
