por Semar avanza en proyecto para cuadruplicar capacidad portuaria en el Pacífico
Colima.- La Secretaría de Marina (Semar) avanza en los preparativos para desarrollar el nuevo puerto de Cuyutlán en Colima, un proyecto prioritario del gobierno federal que busca descongestionar las operaciones del saturado puerto de Manzanillo.
De acuerdo con detalles del proyecto, el complejo abarcará mil 880 hectáreas e incluirá hasta cuatro terminales especializadas en contenedores.
La primera fase contempla la reubicación de la Terminal Especializada de Contenedores (TEC) I, actualmente operada por la empresa estadounidense SSA Marine México.
Cabe señalar, que dicha empresa deberá invertir 800 millones de dólares en estudios y construcción para trasladar sus operaciones a una zona ampliada de 90 hectáreas en Cuyutlán.
El puerto de Manzanillo ha enfrentado crecimiento constante en volumen de carga, pasando de 2.54 millones de TEU (contenedores de 20 pies) en 2015 a 3.9 millones en 2023.
Sin embargo, la infraestructura actual no ha podido escalar al mismo ritmo, generando cuellos de botella operativos.
La reubicación de la TEC I permitiría:
- Liberar mil 500 metros de muelle y 35 hectáreas en Manzanillo.
- Iniciar operaciones en Cuyutlán para finales de 2029.
- Aumentar la capacidad a 2.5 millones de TEU anuales para 2037, con proyección a superar 10 millones a largo plazo.
- Generar cuatro mil 731 empleos entre construcción y operación.
- Reducir emisiones de CO₂ mediante mayor uso de transporte ferroviario.
No obstante, la autorización definitiva depende de que SSA Marine cumpla con los requisitos financieros y logísticos.
Asimismo, no está claro si otras terminales, como Contecon Manzanillo, seguirán el mismo proceso o si se licitarán las tres terminales restantes.
A su vez, este proyecto busca equilibrar crecimiento portuario, eficiencia logística y sostenibilidad, aunque su éxito dependerá de la coordinación entre sector público y privado.
Es importante señalar, que este desarrollo forma parte de una estrategia nacional para modernizar la infraestructura portuaria y mantener la competitividad del Pacífico mexicano en el comercio internacional.
