por NTSB publica informe preliminar del choque del Buque Cuauhtémoc contra el Puente de Brooklyn
México.- La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) ha publicado un informe preliminar sobre el accidente del Buque Escuela Cuauhtémoc, ocurrido el 17 de mayo en Nueva York.
En este incidente, la embarcación colisionó con el Puente de Brooklyn, resultando en la muerte de dos cadetes: América Yamilet Sánchez y Adal Jair Marco.
El informe, dado a conocer el 30 de junio, indica que el accidente tuvo lugar a las 20:24:42 horas, mientras el buque realizaba maniobras de zarpe desde el muelle 17 de Manhattan, con un total de 277 personas a bordo, incluyendo cadetes y miembros de la tripulación.
La operación contó con el apoyo de dos prácticos y un remolcador.
Se registraron daños tanto en la embarcación como en el puente, aunque la NTSB ha confirmado que la integridad estructural de ambas infraestructuras no se vio comprometida.
Este evento ha sido clasificado como un «siniestro marítimo grave» según la legislación estadounidense.
La investigación continúa en una fase técnica, enfocándose en diversos factores, como el estado de los sistemas de propulsión y gobierno del buque, los procedimientos operativos para maniobras, y la capacitación del personal involucrado.
Hasta el momento, el informe no asigna responsabilidades, manteniendo un enfoque colaborativo entre la Secretaría de Marina de México y las autoridades estadounidenses.
La Secretaría de Marina ha indicado que está comprometida a colaborar en la investigación y ha enviado equipos de ingenieros y asesores jurídicos para apoyar en el seguimiento del caso y en el mantenimiento del buque.
«La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) emitió el día de ayer un informe preliminar sobre el incidente ocurrido el pasado 17 de mayo de 2025, en el que el Buque Escuela «Cuauhtémoc» impactó con el Puente de Brooklyn durante una maniobra de zarpe desde el muelle 17 en Manhattan.
El informe, de carácter público y aún sujeto a modificaciones, detalla que el accidente ocurrió a las 20:24:42 horas (tiempo local de Nueva York), mientras se realizaban maniobras apoyadas por dos prácticos y un remolcador. A bordo del buque se encontraban 277 personas, entre cadetes y tripulación.
El saldo reportado incluye daños tanto al velero como al puente en su nivel peatonal, sin comprometer su integridad estructural del buque ni del puente. El incidente fue clasificado como un «siniestro marítimo grave», bajo la legislación estadounidense.
El NTSB ha señalado que la investigación continúa y actualmente se analizan diversos factores técnicos, como el estado de los sistemas de propulsión y gobierno, los procedimientos sistemáticos operativos para maniobras de zarpe, así como la capacitación del personal involucrado.
El informe no atribuye responsabilidad ni culpa en esta etapa de la investigación, y el enfoque se mantiene en un tono técnico y colaborativo, bajo la premisa que el control del buque durante toda la maniobra la tuvo el piloto de puerto; reconociendo el compromiso de la Secretaría de Marina (SEMAR) y de México en el proceso.
La SEMAR reitera su respeto al proceso legal y técnico en curso y reafirma su disposición a colaborar estrechamente con las autoridades correspondientes. Por lo anterior, dos equipos de apoyo -uno de ingenieros navales y otro de asesores jurídicos- se encuentran trabajando activamente en el seguimiento del caso y en el mantenimiento mayor del buque.
Es importante recalcar que toda la información contenida en el informe de la NTSB es preliminar y sujeta a cambios.«
