SLP.- Durante a\u00f1os, la industria aeroespacial mexicana se percibi\u00f3 como promesa.<\/p>\n
Hoy, pesa en el rubro de manufactura nacional y sobre todo, en la cadena productiva de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
M\u00e9xico ocupa el lugar 12 en manufactura aeroespacial a nivel mundial.<\/p>\n
Es el cuarto exportador global de bienes del sector.<\/p>\n
Durante 2024, ventas externas rondaron en 10 mil 700 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
No obstante, durante 2021 eran seis mil 700 millones -con base en cifras de la Federaci\u00f3n Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia)-.<\/p>\n
El crecimiento en tres a\u00f1os fue cercano a 60 por ciento.<\/p>\n
La estimaci\u00f3n en 2025 apuntaba a exportaciones por 12 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Al considerar principales fracciones arancelarias y datos del Banco de M\u00e9xico (Banxico) el monto superar\u00eda 13 mil 600 millones.<\/p>\n
Alrededor de 80 por ciento de exportaciones aeroespaciales mexicanas tienen como destino Estados Unidos.<\/p>\n
Las importaciones tambi\u00e9n crecieron -pasaron de cinco mil 400 millones de d\u00f3lares en 2021 a ocho mil 600 millones en 2024-.<\/p>\n
Estados Unidos domin\u00f3 como proveedor, con env\u00edos que subieron de cuatro mil 300 a seis mil 300 millones.<\/p>\n
En tanto, el Servicio Comercial de Estados Unidos -a trav\u00e9s de un reporte correspondiente a este 2026- identifica a la industria aeroespacial como uno de los 16 sectores mexicanos con mayores oportunidades para empresas estadounidenses.<\/p>\n
Se ha enfatizado el papel de M\u00e9xico, que fabrica piezas cr\u00edticas y ensambles especializados -mismos que alimentan programas globales, con la participaci\u00f3n de firmas estadounidenses-.<\/p>\n
Adicionalmente se ha destacado que en 2004, la operaci\u00f3n se daba en cerca de 100 empresas aeroespaciales-.<\/p>\n
A mediados de 2023, la cifra lleg\u00f3 a 368.<\/p>\n
\u00c9stas producen fuselajes, arneses el\u00e9ctricos, sistemas de avi\u00f3nica, turbinas, subconjuntos estructurales y componentes que luego se integran en aeronaves comerciales, ejecutivas o militares -en distintas partes del mundo-.<\/p>\n
La inversi\u00f3n extranjera denota protagonismo de Estados Unidos, que concentra 48 por ciento del capital instalado en el sector -y Francia, alrededor de 10 por ciento-.<\/p>\n
Se ha resaltado que el modelo mexicano es distinto al estadounidense, dado que la fortaleza no est\u00e1 en ensamblar un avi\u00f3n completo, sino en producir piezas cr\u00edticas y que el ensamble sea de alta precisi\u00f3n.<\/p>\n
Se acent\u00faa c\u00f3mo la manufactura genera 79 por ciento de ingresos del sector.<\/p>\n
Los servicios de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n aportan 10 por ciento.<\/p>\n
Mientras, la ingenier\u00eda representa 11 por ciento.<\/p>\n
Por: Paulina Rodr\u00edguez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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