M\u00e9xico.- El precio de la gasolina premium y el di\u00e9sel alcanz\u00f3 niveles r\u00e9cord en M\u00e9xico, impulsado en parte por la pol\u00edtica fiscal vigente y la normalizaci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n del Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios (IEPS).<\/p>\n
De acuerdo con analistas, el precio promedio del di\u00e9sel, fundamental para el transporte de carga y pasajeros, se ubic\u00f3 en 26.42 pesos por litro en diciembre, lo que represent\u00f3 un incremento de 74 centavos respecto al mismo mes de 2024. En tanto, la gasolina premium alcanz\u00f3 los 25.80 pesos por litro, con un aumento anual de 40 centavos.<\/p>\n
Alejandro Montufar, director general de PetroIntelligence, explic\u00f3 que, al igual que en el sexenio anterior, el objetivo del gobierno es evitar incrementos reales en los precios de los combustibles, es decir, alzas por encima de la inflaci\u00f3n. Este objetivo se ha cumplido, en parte, gracias a la reducci\u00f3n en los costos de importaci\u00f3n de Pemex, lo que ha permitido restablecer el papel recaudatorio del IEPS.<\/p>\n
El especialista se\u00f1al\u00f3 que la pol\u00edtica de est\u00edmulos generalizados a trav\u00e9s de este impuesto ha sido retirada gradualmente, normalizando el componente fiscal en el precio final. Entre 2018 y 2025, el precio promedio de la gasolina magna pas\u00f3 de 17.2 a 16.7 pesos por litro, mientras que las gasolinas magna y premium registraron incrementos de 22% y 20%, respectivamente, cifras por debajo de la inflaci\u00f3n acumulada de 38% en ese periodo.<\/p>\n
A diferencia de la premium y el di\u00e9sel, la gasolina regular, la m\u00e1s consumida en el pa\u00eds, registr\u00f3 un precio promedio de 23.61 pesos por litro en diciembre, lo que represent\u00f3 una disminuci\u00f3n de 38 centavos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Montufar anticip\u00f3 que los precios podr\u00edan disminuir en el mediano plazo, una vez que se liquide el pr\u00e9stamo utilizado para evitar que las alzas internacionales impactaran directamente a los consumidores.<\/p>\n
Por su parte, Luis Miguel Labardini, socio de Marcos y Asociados, explic\u00f3 que los precios de los combustibles responden a factores internacionales, principalmente a la cotizaci\u00f3n del petr\u00f3leo. Se\u00f1al\u00f3 que el IEPS funciona como un mecanismo de ajuste, aumentando su carga cuando los precios internacionales bajan, lo que limita reducciones m\u00e1s significativas en el mercado nacional.<\/p>\n
En este contexto, el gobierno mexicano recaud\u00f3 444 mil millones de pesos por concepto de IEPS aplicado a gasolinas y di\u00e9sel durante el a\u00f1o anterior, lo que represent\u00f3 un incremento real de 6.1% frente a 2024. Para 2026, las cuotas del impuesto se actualizaron a 6.70 pesos por litro para la gasolina magna, 5.658 pesos para la premium y 7.363 pesos para el di\u00e9sel.<\/p>\n
Arely Medina, analista de Banamex, destac\u00f3 que el precio de la gasolina regular se ha mantenido por debajo de los 24 pesos por litro gracias a la recuperaci\u00f3n casi total de la recaudaci\u00f3n prevista del IEPS durante 2025, favorecida por menores precios internacionales y la apreciaci\u00f3n del tipo de cambio.<\/p>\n
A nivel internacional, M\u00e9xico se posiciona como el segundo pa\u00eds con la gasolina premium m\u00e1s cara entre los 12 principales consumidores de petrol\u00edferos, solo detr\u00e1s de Alemania. Seg\u00fan Medina, este nivel de precios responde tanto a factores estructurales como al papel del IEPS, cuya aplicaci\u00f3n limita que las bajas internacionales se reflejen plenamente en el consumidor final.<\/p>\n
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