Bruselas.- La Comisi\u00f3n Europea propuso eliminar la prohibici\u00f3n de comercializar veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna a partir de 2035, una medida que previsiblemente ser\u00e1 avalada tanto por los gobiernos de los pa\u00edses miembros como por el Parlamento Europeo.<\/p>\n
La decisi\u00f3n responde a la presi\u00f3n ejercida por la industria automotriz y, en particular, por pa\u00edses como Alemania e Italia, que han advertido sobre las dificultades t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas de electrificar por completo sus flotas en un periodo tan reducido.<\/p>\n
El nuevo planteamiento mantiene los objetivos clim\u00e1ticos, pero introduce mayor flexibilidad.<\/p>\n
Bajo este esquema, los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n deber\u00e1n reducir sus emisiones contaminantes hasta solo el 10% de los niveles permitidos en 2021.<\/p>\n
Para alcanzar esta meta, los fabricantes estar\u00e1n obligados a emplear acero de bajo contenido de carbono producido en Europa, as\u00ed como combustibles sint\u00e9ticos o biocombustibles no alimentarios.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se fij\u00f3 como objetivo que entre 2030 y 2032 las emisiones de CO\u2082 se reduzcan en 55% respecto a 2021.<\/p>\n
A pesar de estas medidas, la industria automotriz enfrenta desaf\u00edos significativos debido a la creciente competencia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles provenientes de China, as\u00ed como a la baja demanda de autos el\u00e9ctricos en Europa.<\/p>\n
Las ventas de modelos el\u00e9ctricos han sido inferiores a lo esperado en varios pa\u00edses, lo que ha llevado a los fabricantes a considerar plataformas h\u00edbridas como una soluci\u00f3n viable para cumplir con las nuevas regulaciones.<\/p>\n
El contexto actual sugiere que la industria automotriz europea est\u00e1 en una encrucijada, donde la necesidad de adaptarse a las exigencias medioambientales se enfrenta a la realidad del mercado y las preferencias de los consumidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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