M\u00e9xico.- El Senado de la Rep\u00fablica aprob\u00f3 por unanimidad una reforma legislativa que permitir\u00e1 al Estado mexicano retomar el control del sistema ferroviario nacional, con el prop\u00f3sito de impulsar el transporte de pasajeros, fortalecer la carga y modernizar una red actualmente considerada insuficiente para las necesidades de conectividad y movilidad del pa\u00eds.<\/p>\n
Con 107 votos a favor, la iniciativa fue enviada al Ejecutivo federal para su promulgaci\u00f3n. La reforma incluye modificaciones a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, la Ley General de Bienes Nacionales y otras normativas complementarias, con el objetivo de establecer un modelo integral y sostenible para el desarrollo econ\u00f3mico y de movilidad en el pa\u00eds.<\/p>\n
La senadora Mar\u00eda Martina Kant\u00fan Can (Morena) explic\u00f3 que estos cambios no implican la cancelaci\u00f3n de concesiones ni la expropiaci\u00f3n de derechos del sector privado, sino que buscan superar la fragmentaci\u00f3n del sistema provocada por pol\u00edticas de privatizaci\u00f3n anteriores. La reforma permitir\u00e1 una mayor participaci\u00f3n del Estado en los proyectos ferroviarios, promoviendo una movilidad m\u00e1s segura y equitativa.<\/p>\n
Por su parte, la senadora Yeidckol Polevnsky (PT) calific\u00f3 la reforma como una causa de justicia social, al vincular el transporte ferroviario con la salud p\u00fablica y la soberan\u00eda energ\u00e9tica. En tanto, Waldo Fern\u00e1ndez (PVEM) subray\u00f3 su relevancia estrat\u00e9gica para el cumplimiento del T-MEC y el posicionamiento de M\u00e9xico como centro log\u00edstico de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
La senadora del PAN, Guadalupe Murgu\u00eda, apoy\u00f3 la reforma, pero pidi\u00f3 establecer reglas claras de concesi\u00f3n y mayor transparencia en los procesos de asignaci\u00f3n de proyectos.<\/p>\n
Como parte de los cambios, se crear\u00e1 la Agencia de Trenes y Transporte P\u00fablico Integrado (ATTRAPI), un organismo descentralizado y con autonom\u00eda t\u00e9cnica que se encargar\u00e1 de coordinar el desarrollo del transporte ferroviario y multimodal en M\u00e9xico.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la reforma otorga al Estado la facultad de asignar directamente proyectos ferroviarios a empresas p\u00fablicas, con concesiones indefinidas y no transferibles. Los bienes derivados de estos proyectos pasar\u00e1n a formar parte del patrimonio nacional.<\/p>\n
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario tambi\u00e9n ver\u00e1 ampliadas sus facultades, al poder imponer sanciones a concesionarios y operadores por pr\u00e1cticas anticompetitivas, tarifas no registradas y otras infracciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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