Stansted.- Un avi\u00f3n Airbus A321, que despeg\u00f3 del aeropuerto de Stansted el 4 de octubre, sufri\u00f3 da\u00f1os en hasta cuatro ventanas. Seg\u00fan los informes de los investigadores de accidentes a\u00e9reos del Reino Unido, dos de las ventanas estaban completamente ausentes, posiblemente debido a las luces de alta potencia utilizadas durante una sesi\u00f3n de filmaci\u00f3n realizada en la aeronave el d\u00eda anterior.<\/p>\n
Los problemas no se detectaron hasta que la aeronave alcanz\u00f3 una altitud de 14 mil pies rumbo al Aeropuerto Internacional de Orlando, momento en el que los pasajeros y la tripulaci\u00f3n notaron los da\u00f1os debido al ruido y las bajas temperaturas. Esto llev\u00f3 a un retorno inmediato a Londres.<\/p>\n
Despu\u00e9s del aterrizaje, un ingeniero y el tercer piloto inspeccionaron la ventana da\u00f1ada, pero la magnitud real de los da\u00f1os se revel\u00f3 36 minutos despu\u00e9s del despegue. Una inspecci\u00f3n exhaustiva revel\u00f3 que faltaban dos cristales de las ventanas de cabina, uno se hab\u00eda soltado y se encontr\u00f3 un panel exterior roto durante una inspecci\u00f3n en la pista.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se identific\u00f3 una cuarta ventana sobresaliendo del lado izquierdo del fuselaje. Las cuatro ventanas afectadas estaban una al lado de la otra, detr\u00e1s de la salida superior izquierda.<\/p>\n
Desde el incidente, la aeronave afectada no ha vuelto a operar y se est\u00e1 llevando a cabo una investigaci\u00f3n para comprender completamente las propiedades de las luces utilizadas y c\u00f3mo manejar este riesgo en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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