- Expertos prevén que el coronavirus ‘infectará’ al sector con otro descenso
México.- El transporte de carga aérea desde y hacia México movilizó 649 millones de kilos, una baja anual de 7.3 por ciento, su menor nivel desde la reducción de 10.6 por ciento de 2009.
El sector se vio afectado por la desaceleración económica, la incertidumbre por la firma del TMEC, así como los problemas que enfrentaron Aeroméxico e Interjet. Además, expertos prevén que para este año, el coronavirus ‘infectará’ con otro golpe al transporte de carga aéreo.
“A nivel mundial, el movimiento de carga ha experimentado un retroceso, por algunas condiciones económicas que han restringido el movimiento de los diferentes insumos y América Latina no ha sido la excepción”, señaló Peter Cerdá, vicepresidente para Latinoamérica de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Adicionalmente, para este año la cancelación de vuelos hacia China y desde algunas de sus ciudades a otros países, por el coronavirus, presionará aún más el traslado de mercancías por aire.
Si bien la caída dependerá de la duración de la emergencia sanitaria, Marco Montañez, analista de Vector Casa de Bolsa del sector aeronáutico, consideró que el COVID- 19 impactará a México, por lo que la perspectiva para este año será a la baja.
Por su parte, Brian Rodríguez, analista de Monex, indicó que los vuelos de carga desde Asia presentan, en promedio, un día de retraso e incluso, hay varias cancelaciones en la última semana, por lo que el impacto del virus en la industria carguera deberá ser reconsiderado.
“No vemos catalizadores para que haya un buen año. Dependerá del rumbo de la economía y del incremento en segmentos internacionales que puedan realizar las aerolíneas más grandes que operan en México”, dijo Montañez.
Sobre la caída de 7 por ciento durante el año pasado en la movilización de carga, Montañez indicó que el retroceso se debe al bajo rendimiento en la actividad económica, reflejado en el decrecimiento de 0.1 por ciento del PIB nacional.
“La baja en la actividad económica, así como la reducción de rutas de largo alcance por parte de algunas aerolíneas propiciaron la caída”, dijo.