M\u00e9xico.- El pr\u00f3ximo lunes primero de julio entrar\u00e1 en vigor la Norma Oficial Mexicana 044, seg\u00fan la cual s\u00f3lo podr\u00e1n comercializarse en M\u00e9xico camiones y tractocamiones equipados con tecnolog\u00edas limpias de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n
La Norma establece los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de emisi\u00f3n de gases que emitan veh\u00edculos automotores nuevos que utilizan di\u00e9sel como combustibles con peso bruto vehicular mayor a los tres mil 857 kilogramos, as\u00ed como los motores nuevos para este tipo de unidades.<\/p>\n
Esto implica el uso de tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas, cuyo nivel de emisiones es mucho menor que los veh\u00edculos de modelos anteriores.<\/p>\n
De acuerdo con ello, a partir del primer d\u00eda de julio pr\u00f3ximo y con un periodo de seis meses de transici\u00f3n los veh\u00edculos de estas caracter\u00edsticas deber\u00e1n tener las tecnolog\u00edas denominadas EPA 07\/ EURO V, al igual que EPA 10\/EURO VI y desde enero de 2021 solo podr\u00e1n importarse y producirse unidades con tecnolog\u00edas EPA 10\/ EURO VI.<\/p>\n
Se prev\u00e9n con base en la nueva norma beneficios como la disminuci\u00f3n en la antig\u00fcedad media del parque vehicular de carga actual que tiene un promedio de 17.9 a\u00f1os.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda EPA 10\/EURO VI mejora la calidad del aire al reducir hasta 90 por ciento las emisiones de material particulado y hasta 75 por ciento las de \u00f3xido de nitr\u00f3geno, un aporte para abatir enfermedades respiratorias.<\/p>\n
Para el transportista el cambio implica la reducci\u00f3n de gastos y un mayor rendimiento del combustible, as\u00ed como la optimizaci\u00f3n en los costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n
La empresa alemana Daimler Trucks dijo que la implementaci\u00f3n de la NOM 044 contribuir\u00e1 al cuidado del medio ambiente, las personas, y la propia industria.<\/p>\n
Hizo ver sin embargo que para fomentar el \u00e9xito de la implementaci\u00f3n de la Norma es necesario garantizar en todo el pa\u00eds la disponibilidad del di\u00e9sel con ultra bajo contenido de azufre y de urea acuosa como agente reductor de los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno.<\/p>\n
De igual forma, se requiere optimizar e incrementar la infraestructura de movilidad en carreteras y autopistas nacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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