El aterrizaje de Emirates podría sacar a Aeroméxico de la ruta a Barcelona

• La firma del ‘caballero águila’ se encuentra en desventaja con un precio 5% más alto

México.- Aeroméxico tendrá que suspender su ruta CDMX-Barcelona –que retomó el pasado 15 de julio, tras haberla abandonado por 6 años por una baja demanda–, en caso de concretarse la llegada de Emirates Airlines a México con un vuelo de Dubái-CDMX con escala a la ciudad española, el próximo 9 de diciembre.

Expertos consideraron que la empresa del Caballero Águila no podrá competir con el precio hasta 5 por ciento más bajo de la empresa emiratí, que es hasta mil 484 pesos más económico en dicha ruta.

“Emirates cuenta con ventajas competitivas como un menor costo del combustible, que se pueden traducir en menores tarifas y gastos operativos, desde luego que Aeroméxico perdería su participación de mercado en esa ruta, además del riesgo de suspender la ruta”, aseguró un experto del sector que pidió el anonimato.

Aeroméxico sería la más perjudicada con este arribo, debido a que es la única aerolínea con vuelo directo a Barcelona, pues Air France, Iberia, KLM, Lufthansa, Delta, United y American, ofrecen llegar, pero con una y hasta dos escalas.

Brian Rodríguez Ontiveros, analista del sector Monex Casa de Bolsa, señaló que la afectación para Aeroméxico es la competencia en costos.

“En cuanto a las afectaciones para las aerolíneas mexicanas, las principales afectaciones son una desventaja a nivel de costos, lo que podría implicar una menor demanda de asientos disponibles en las rutas internacionales que ofrecen, en este caso principalmente para Aeroméxico”, detalló Rodríguez a El Financiero.

Por el contrario, los mayores beneficiarios son los viajeros, quienes, en opinión de los expertos, tendrán una mayor opción de tarifas para llegar a Barcelona o a Dubái.

“A nivel de usuarios, esto implicará una mayor oferta de opciones para volar, lo cual tendrá como beneficio tarifas más competitivas para los usuarios interesados en esta ruta”, señaló Rodríguez.

De acuerdo con una revisión de tarifas que realizó este diario, Emirates ofrece un precio 5 por ciento más bajo a los viajeros en la ruta Ciudad de México-Barcelona.

Mientras que la tarifa de Emirates, para viajar del 9 al 23 de diciembre, es de 27 mil 883 pesos, la de Aeroméxico es de 29 mil 367 pesos, ambas en clase turista.

En ese caso, la aerolínea extranjera ofrece el vuelo directo entre la capital mexicana y la ciudad española, mientras que Aeroméxico realiza una escala.

Actualmente, la aerolínea del ‘caballero águila’ ya tenía presencia con cuatro vuelos desde México a Barcelona antes del 2013.

Para finales del año, reforzará con un par de frecuencias adicionales, y para el siguiente año espera tener otro vuelo diario hacia el puerto aéreo El Prat en Barcelona.

Emirates prevé iniciar operaciones hacia México el lunes 9 de diciembre, con una frecuencia por día en la fase inicial de su incursión en el mercado nacional, en donde desde hace años habían querido entrar, de acuerdo con Scott Lantz, country manager para América Latina de la aerolínea emiratí.

Sin embargo, el vuelo entre Dubái y Ciudad de México aún está en el ‘aire’, pues una jueza federal otorgó un amparo a Aeroméxico, considerando inválido el Memorándum de Entendimiento signado entre las autoridades nacionales y sus pares de los Emiratos Árabes Unidos en 2016.

Una fuente de la empresa del ‘caballero águila’ dijo a El Financiero que toda la batalla legal en contra de Emirates se debe a la competencia desleal que el arribo de la firma extranjera supondría en el país.

Además, admitió que con los supuestos subsidios en combustible que recibe la empresa árabe sería imposible competir.

“Tendríamos que cerrar la ruta México-Barcelona”, admitió la fuente relacionada con la empresa mexicana, quien agregó que la resolución judicial contra Emirates “cancela la posibilidad de aterrizaje de la empresa, por lo menos en lo inmediato para no operar en la temporada de invierno, además de que se suspende su llegada a México hasta que se resuelvan los amparos”.

La batalla legal de la empresa dirigida por Andrés Conesa tiene por lo menos un año, según consta la solicitud de amparo 712/2018, misma que fue favorable a Aeroméxico.

Aeroméxico cuenta actualmente con tres frecuencias semanales que cubren la ruta CDMX-Barcelona.